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日前,鞍鋼首卷壓花彩涂板在鞍鋼股份冷軋廠成功下線,經檢測,產品各項指標達到使用標準,填補了鞍鋼彩涂產品種類的一項空白。這標志著鞍鋼彩涂產品成功實現轉型升級,有利于提升鞍鋼彩涂產品的市場競爭力。

相對于普通彩涂板,壓花彩涂板不僅具有材料輕量化、抗劃傷性強等特點,還具有極高的視覺美觀感,能夠滿足用戶更高的要求。此外,該類產品在材料加工時可實現綠色環保,順應了彩涂產品的發展趨勢。為進一步提升鞍鋼彩涂產品的競爭實力,鞍鋼股份冷軋廠結合企業未來發展方向和市場需求,緊抓調品增效關鍵點,不斷加大新產品開發力度,開發壓花彩涂板就是其中一個重要項目。

為保證新產品開發成功,該廠彩涂板產銷研服團隊做好充分調研,在與用戶深入交流的基礎上進行現場考察,對壓花、剪切、包裝、運輸、加工等環節開展全方位研判。同時,充分考慮用戶提出的各項性能要求,結合產品各項指標及生產工藝特點進行分析、研討,完成了單面及雙面壓花的工藝路徑確認及質量判定標準與方法。

在新產品試制過程中,該廠圍繞原料的選擇、設備參數的設置、花紋深度及形態的確定、產品的防護等方面制定了詳細的試驗計劃,并根據計劃進行在線試制,最終取得新產品試驗成功,有效擴大了該廠彩涂產品供貨范圍。

      為提升鞍鋼中厚板產品在核電行業的知名度,擦亮鞍鋼品牌,8月9日上午,鞍鋼舉行三代核電高性能18MND5全球首發會暨鞍鋼核電用鋼新技術、新工藝、新產品推介會。
      鞍山鋼鐵/鞍鋼股份黨委常委、鞍鋼股份副總經理(主持工作)李鎮在會上致辭。
      李鎮在致辭中說,鞍鋼落實國家核電機組關鍵材料自主化開發政策,先后與上海核工程研究設計院、東方鍋爐、哈電重裝等20多個單位開展合作,成立聯合研發中心,組建了一支善于鉆研、創新求實、勇于攀登的高精尖技術研發團隊。鞍鋼核電用鋼在產品研發、技術創新方面,經過10多年的不懈努力、刻苦攻關,現已形成獨具特色的核反應堆安全殼系列用鋼、核島主設備系列用鋼、核電常規島配套結構件系列用鋼以及核電不銹鋼及異質復合系列用鋼等四大系列核電用鋼產品,累計品種多達30余個,可以形成對核電機組不同裝備所需板材的全覆蓋。2017年,鞍鋼股份當選為我國核能材料產業發展聯盟第一屆理事會理事單位。
      李鎮說,鞍鋼將持續與國內權威核電材料研發單位合作,在實現核電板材國產化的同時,致力于研發海上核動力平臺、第四代高溫汽冷堆、快堆等新鋼種,引領國內外核電用鋼發展,實現核電用高強度、高韌性碳鋼,高耐蝕、超寬規格不銹鋼板的全覆蓋。鞍鋼將以此次會議為契機,加強與權威核電材料研發單位合作,在核電關鍵材料新技術方面實現新突破,最終成為新一代核電用鋼標準的制定者和材料制造商。
      會上,鞍鋼股份、東方鍋爐、中廣核工程有限公司有關人員分別介紹了三代核電高性能18MND5鋼板研制、試驗和使用情況。
      18MND5鋼板用于核級設備安注箱,一直以來均由法國生產、進口,基本是全球壟斷。我國自主開發建造的“華龍一號”核電機組對安注箱的整體要求有了進一步提高,尤其對18MND5鋼板增加了150℃高溫拉伸的性能要求,而外方專家指出這一高溫拉伸性能要求不符合該鋼種特性,如果必須堅持這一要求,將不再生產拒絕供貨。為此,中廣核設計院把目光投向鞍鋼,希望鞍鋼能夠為其開發出滿足150℃高溫性能要求的“華龍一號”用高性能18MND5鋼板。鞍鋼核電用鋼項目團隊從2017年初接受任務開始,歷時一年半左右時間,通過成分及工藝優化和實驗室及大生產的多次試制,解決了這一技術難題。并且鞍鋼生產的高性能18MND5鋼板壓制封頭后的各項性能同樣完全滿足指標要求,得到了東方鍋爐及中廣核的一致認可,均認為鞍鋼實現了該產品的升級換代,關鍵指標遠好于進口產品,屬于完全意義的自主化開發、全球首創,完全滿足我國自主建造三代核電裝備的需求。
      鞍鋼打破國外壟斷、勝出國內強勁競爭對手,2017年6月拿到18MND5鋼板國產化第一單合同約240噸,用于“華龍一號”寧德核電二期項目安注箱設備建造。目前首批四張88mm鋼板在東方鍋爐及中廣核工程有限公司人員見證下,各項性能均滿足要求,完全合格。并已于2018年7月成功供貨,后續合同正在陸續生產之中。
     會上,上海核工程研究設計院工程設備所所長矯明、東方鍋爐股份有限公司材料研究所副所長劉洪杰、鞍鋼股份有限公司市場技術總監王勇等3位專家就大型先進壓水堆核電站關鍵材料研發成果和展望、核電設備用材國產化存在的問題和建議、鞍鋼核電用鋼生產裝備及產品作精彩演講。
      核能是世界能源三大支柱之一,是典型的清潔、安全、穩定的能源。我國是目前世界上在建核電機組最多的國家,也是連續30年從未中斷進行核電研發、建設的國家。2018年實現了全球首堆AP1000裝料、“華龍一號”揚帆出海、中俄200億核電大單等等,中國核電正在引領世界核電的發展。作為核電機組關鍵裝備建造材料——核電用鋼,更是這項大國重器的核心技術。
      中國原子能科學研究院、中廣核工程有限公司、東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司等18家核電設計、制造、使用單位的代表參加會議。

近日,國家建筑材料測試中心對鞍鋼生產的ATC3型搪瓷鋼產品進行樣品檢測,結果顯示其燃燒性能、耐磨性、乙酸鹽霧試驗、外觀、抗霉菌等相關性能均符合要求,可以投入市場。

據介紹,去年下半年,鞍鋼股份市場營銷中心華北公司在積極走訪用戶開發市場的過程中,通過細致研判市場,深入發掘用戶需求,發現市場上工程建筑材料類搪瓷鋼應用存在巨大商機。為了抓住機會搶占市場,他們快速反應會同鞍鋼集團鋼鐵研究院、鞍鋼股份產品發展部及相關生產廠組成產銷研課題組,進行產品開發。搪瓷鋼板需要與搪瓷粉融合,如果質量達不到要求,極易出現起泡、掉漆現象。因此,對產品性能的要求非常高,其強度、成形性、抗鱗爆性、密著性和焊接性等方面都要優于其他鋼種。此前,鞍鋼生產的搪瓷鋼板可以應用在熱水器內膽和微波爐烤盤,而工程建筑材料類的搪瓷鋼板因各種原因并沒有涉及。

課題組成立后,鞍鋼股份市場營銷中心華北公司充分發揮區域就近服務優勢,不斷反饋市場信息、用戶需求,帶動研發、生產團隊對原有生產工藝進行改進,相應增加了熱處理等環節,同時還與國內重要的搪瓷粉生產廠家緊密聯系,反復試驗,力求解決彼此不匹配產生表面缺陷的問題,還特意到上海某高校實驗室進行相關實驗,經過反復多次的生產工藝改良和實驗,最終生產出符合要求的產品。

鞍鋼ATC3型搪瓷鋼板主要應用于工程建筑材料領域,該鋼種此前國內僅有極少數鋼鐵企業能夠生產,且國內市場需求量巨大,鞍鋼將匯集最優質的力量打造搪瓷鋼板的“鞍鋼品牌”。同時,課題組也正根據用戶的需求研發適用于地鐵裝飾板的搪瓷鋼板,屆時將向搪瓷鋼板的全系列品種進軍。鞍鋼股份市場營銷中心也將持續開展先期介入策略,以市場需求帶動產品研發,發揮營銷的龍頭作用,助力鞍鋼成為更優材料的制造商和全方位服務的提供者。

鞍鋼廠區內第一座也是東北地區唯一一座輸電耐蝕桿塔穿著紅褐色的外衣,這種明顯的復古工業化味道與鞍鋼廠區內的整體風格相得益彰。這座近50米高的輸電鐵塔使用的材料正是鞍鋼自主研發的新一代耐蝕鋼。近日,鞍鋼耐蝕鋼成功“跨界”,首次示范應用到輸電塔領域。

為避免輸電鐵塔在大氣中腐蝕,保證輸電線路安全穩定運行,我國輸電線路鐵塔長期以來采用熱鍍鋅防腐。該種方法工業化程度高、維護成本較低,但對環境污染較大。在輸電鐵塔上采用耐蝕鋼,不僅可以避免傳統熱鍍鋅工藝帶來的環境污染,還可以降低加工成本,減輕維護負擔,環保效果顯著。基于良好的社會效益和經濟效益,性能良好的耐蝕鋼在國家輸電塔建設方面具有廣闊應用前景。

鞍鋼始終堅持綠色發展理念,不斷尋求經濟與環境和諧共生的平衡點。研發過程中,鞍鋼耐蝕鋼團隊針對新產品的生產和組織性能一致性開展技術攻關,持續優化化學成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝。海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室腐蝕技術研究室以耐蝕鋼為載體,從耐蝕鋼的耐候機理入手,針對其裸露使用的實際要求,研發與之配套的高適應性、低成本、環保型表面銹層穩定化處理技術。在耐蝕鋼表面快速生成穩定的防護性銹層,生成周期由2-4年降低到1個月左右。

作為鞍鋼的拳頭產品,近年來,鞍鋼耐蝕鋼在鐵路車輛用鋼、集裝箱用鋼等諸多領域處于行業領先地位。未來,鞍鋼耐蝕鋼產銷研團隊將繼續精準對接市場,做到有目標,早跟蹤,以國家政策為引導,以點帶面推動耐蝕鋼產業結構調整與優化升級,形成具有自主知識產權、產品與應用相配套的耐蝕鋼研發生產體系,不斷推動高品質耐蝕鋼材料國產化和規模應用,為提高我國耐蝕鋼產業核心競爭力作出積極貢獻。

日前,鞍鋼真空焊接軋制復合工藝生產100至250毫米厚度的Q345R鋼板順利通過中國特種設備檢測研究院技術評審,標志著鞍鋼具備生產和銷售此類鋼板的資質,成為國內為數不多能夠生產該鋼板的鋼企之一,有助于提升鞍鋼鍋爐和壓力容器用鋼市場競爭力。

經過國內權威專業研究院的數據驗證、評審專家的審查,中國特種設備檢測研究院認為鞍鋼生產的Q345R鋼板冶金質量和力學性能優良,磷、硫含量,沖擊力,斷后伸長率及抗拉強度范圍等關鍵技術指標達到國內同類鋼板標準的先進水平。

鞍鋼采用真空焊接軋制復合工藝生產的Q345R鋼板能夠在滿足壓縮比3:1要求前提下代替扁鋼錠,大幅降低了100毫米以上厚度鍋爐和壓力容器用鋼Q345R鋼板的生產成本。

目前,該類鋼種主要用于制造石油、化工、電站和鍋爐等行業的鍋爐和壓力容器產品,市場需求旺盛。鞍鋼始終把滿足下游用戶需求作為自身發展的職責所在,通過發揮自身工藝設備先進、技術積累雄厚的優勢,已經成功攻破核電、橋梁和模具用鋼的復合板坯生產技術難題,并實現批量供貨。

12月5日上午,鞍鋼股份鲅魚圈分公司熱軋部熱軋1580生產線成功試軋出的1.2毫米極薄帶鋼,其厚度僅相當于一張身份證。該卷板卷形質量、厚度偏差等重要技術指標全部達到預期目標。

據悉,所軋制的1.2毫米極薄帶鋼具有較高難度,已經達到該條產線設計最薄可軋規格,這不僅是對管理技術的嚴峻考驗,也是對設備精度、模型精度的高標準校核,更是對生產人員操作水平的終極測試。

軋制該規格產品,需要綜合考慮軋制溫降、純軋時間、燒鋼溫度、板坯料型、熱卷箱投入等10余項擾動因素。試軋前,該分公司各職能部門和生產單元分工協作,管理、技術、操作人員通力配合,多次召開專題會議研究討論軋制方案,反復校正軋制工藝參數,全面優化設備精度和模型精度,為試軋做好充足準備。軋制過程中,他們確保每一道工序,都完全符合既定軋制方案要求。

此次試制成功,為下一步熱軋1580生產線擴展品種規格,提高市場份額奠定了堅實的基礎。

近日,鞍鋼股份冷軋硅鋼廠特殊涂層產品——自粘結涂層電工鋼試制成功,其表面美觀均勻程度達到同行業領先水平。

據了解,電工鋼特殊涂層一般是指自粘結涂層和美標C6涂層。 自粘結涂層是硅鋼涂層品種高端產品,具有絕緣強度高、耐腐蝕性好、沖片性好、粘結強度高的特點,市場前景廣闊。為實現鞍鋼硅鋼涂層品種全覆蓋,該廠和鞍鋼股份冷軋廠密切合作,利用冷軋彩涂線設備生產特殊涂層硅鋼。從方案提出到組織工藝試驗,技術人員精心調整設置工藝溫度和涂層厚度兩個關鍵性指標,成功實現技術突破,鞍鋼也因此成為國內能夠提供自粘結涂層產品屈指可數廠家之一。

近日,鞍鋼股份冷軋硅鋼廠特殊涂層產品——自粘結涂層電工鋼試制成功,其表面美觀均勻程度達到同行業領先水平。

據了解,電工鋼特殊涂層一般是指自粘結涂層和美標C6涂層。 自粘結涂層是硅鋼涂層品種高端產品,具有絕緣強度高、耐腐蝕性好、沖片性好、粘結強度高的特點,市場前景廣闊。為實現鞍鋼硅鋼涂層品種全覆蓋,該廠和鞍鋼股份冷軋廠密切合作,利用冷軋彩涂線設備生產特殊涂層硅鋼。從方案提出到組織工藝試驗,技術人員精心調整設置工藝溫度和涂層厚度兩個關鍵性指標,成功實現技術突破,鞍鋼也因此成為國內能夠提供自粘結涂層產品屈指可數廠家之一。

當地時間12月24日,剛通車不久的挪威哈羅格蘭德大橋上車輛往來,鞍鋼獨家供應的近8000噸高級別橋梁鋼撐起這座北極圈內最大跨徑的懸索橋橋身。

挪威哈羅格蘭德大橋位于北極圈以北200公里,曾被《人民日報》譽為“與極光相伴的橋”。大橋通車后,不僅成為連接挪威和瑞典西海岸,通往歐洲路線E6公路的捷徑,同時也成為挪威的新地標。北歐的基建標準,在全球最為嚴苛。哈羅格蘭德大橋是中資企業突破堅冰,進入北歐高端市場的第一個大跨徑橋梁修建項目。據鞍鋼橋梁鋼營銷人員王明林介紹,作為獨家供貨的橋梁鋼供應商,鞍鋼此次供貨的產品厚度覆蓋8毫米至120毫米,歐標牌號達到S460M,是當時強度級別最高的橋梁鋼。前期,他們通過3輪競標談判,克服重重困難,積極爭取供貨資質。面對歐洲業主提出的低碳當量、每張鋼板對照母板檢驗、張張探傷、標識統一等精細要求,他們堅持以用戶為中心的理念,及時調整,發揮5500毫米軋機裝備優勢,在對鋼板進行深度控軋的同時采取有效措施,全力保證鋼板板形,得到用戶認可。

中國駐挪威大使王明表示,此次大橋的順利建成是中挪共建“一帶一路”的一次重要實踐,也是中挪互利共贏的一個重要成果,更是中國企業走進挪威的典范之作。

近日,由鞍鋼鋼繩公司研制的高性能柱狀新型繩芯索道鋼絲繩,成功應用到浙江溪口雪竇山景區和浙江千島湖黃山尖景區的脫掛式索道,打破了國外對該領域的壟斷,為鞍鋼進一步拓展客運索道市場打下了堅實基礎。

脫掛式索道是目前國際客運架空索道最先進的索道形式,具有超長距離、大高差、運行速度快、游客乘坐上下舒適等諸多優點。脫掛式索道對鋼絲繩性能要求極高,延伸率需達到1.5‰,而國產鋼絲繩延伸率通常在3.5‰左右,所以脫掛式索道鋼絲繩的供貨一直被少數歐洲公司壟斷。

我國名山大川眾多,索道建設日新月異,索道發展空間極為廣闊,目前正以每年20%的速度增長。鑒于此,鞍鋼鋼繩公司積極把握商機,在國內同行業激烈競爭的情況下,從市場跟進、工藝技術準備與摸索、材料選擇到關鍵設備的自我制造,大膽嘗試,克服多項難題,歷時一年多,成功研制出3種不同規格的繩芯索道鋼絲繩實驗品,并分別經過3家專業設計研究制造部門的試驗線試用,滿足了捻制速度控制、壓下量控制、加熱溫度控制以及鋼絲繩直徑公差的控制要求。

該產品推向市場后,立刻贏得國內多家旅游風景區的青睞,目前,已簽訂3條索道合同,其中浙江溪口雪竇山景區和浙江千島湖黃山尖景區的應用效果良好,新疆特克斯喀拉峻風景區訂制的索道鋼絲繩將于今年1月末交貨。

日前,鞍鋼股份鲅魚圈分公司1580毫米熱軋帶鋼生產線突破設計極限,一次性成功試制出1毫米厚極薄熱軋帶鋼,產品厚度、板型、表面等各項質量指標均超預期水平,創行業內常規熱連軋機組最小可軋厚度紀錄。

多年來,鞍鋼股份鲅魚圈分公司堅持建設一流企業發展目標,以滿足用戶需求為導向,著力調品拓市,不斷開發極薄規格產品。由于1毫米極薄熱軋帶鋼產品不經過冷軋、退火等工序,可“以熱代冷”廣泛應用于建筑、汽車等行業,所以,該規格產品具有很強的成本競爭優勢。

該分公司熱軋部在此次試制過程中充分發揮自身技術實力,專題研究軋制方案,提升設備精度,完善操作方法和工藝保障能力,自主開發數學模型,優化變形抗力、彈性壓扁等參數,嚴控關鍵點,實現一次試制成功。

昨日,在鞍鋼產銷研團隊和監理公司的共同見證下,鞍鋼生產的首批15MnNiDR低溫壓力容器用鋼日前在鞍鋼股份鲅魚圈分公司5500毫米寬厚板產線順利完成。據現場技術人員介紹,這批鋼板將首次應用于國內大型低溫儲罐區項目,助力我國石化清潔能源儲罐向低溫化發展。

據了解,此次鞍鋼獨家供貨的連云港榮泰化工倉儲有限公司商儲罐區工程(二期)低溫儲罐區項目,是國家提出“清潔能源、綠色環保”——國務院能源發展戰略行動計劃后實施的重點項目。其中,兩座體積最大的80000立方米低溫丙烷儲罐、低溫丙烷/丁烷儲罐用鋼由鞍鋼獨家供貨。

隨著國家清潔能源戰略落地,國內石化項目正在向著減少煉油和進口國外初級煉油產品的方向發展,低溫壓力容器用鋼市場需求逐年加大。鞍鋼提前布局,在行業率先開展高性能新型低溫壓力容器用鋼的研發,并努力借此機會引領設計院、制造廠等開展一系列項目應用,以此占領未來壓力容器用鋼市場。

此次供應的15MnNiDR低溫壓力容器用鋼,客戶對材料質量標準、生產過程、供貨時間等提出嚴格要求。為贏得客戶信任,在項目初期,鞍鋼股份中厚板營銷(服務)中心積極組織產銷研團隊與客戶進行技術、商務方面交流,并對客戶提出的問題及時溝通解決。總包方——中集安瑞科揚子石化在評估歐、美標準和國標后,基于中集集團與鞍鋼集團戰略合作關系及對鞍鋼集團的信任,決定采用國標作為設計標準,將首次在低溫儲罐制造中使用的15MnNiDR低溫壓力容器用鋼訂單交給鞍鋼。

據客戶方——中集集團供應鏈碳鋼特鋼服務部經理李方中介紹,作為“老戰友”,鞍鋼集團與中集集團勇擔責任,強強聯合,成功打造過“藍鯨1號”、挪威新一代“Havfarm”系列養殖船、巴西國家石油公司FPSO項目等多個大型項目,鞍鋼研發生產的一系列鎳系鋼,為中集集團承建項目的順利交付給予了極大的技術和材料支撐。他表示,此次項目是繼大連恒力乙烯罐項目之后,雙方再一次的攜手合作,希望以此共同推進國產低溫儲罐進步發展。

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