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昨日，从鞍钢股份大型厂获悉，该厂携手鞍钢股份产品发展部、鞍钢集团钢铁研究院开发的50kg/m全长淬火轨首次试制成功，经检测其规格尺寸和淬火性能，均达到标准要求。
据悉，在线余热淬火技术是一种钢轨热处理技术，可有效改善钢轨内部组织，提高硬度和韧性，延长钢轨使用寿命，提高钢轨质量。加工强度、硬度高，使用寿命长的余热淬火钢轨，更加适应我国铁路高速化、重载化的发展趋势。
据介绍，由于50kg/m全长淬火轨生产难度大，该厂为确保首次试制获得成功，在充分做好工艺优化、轧辊、导卫等大型生产工具准备后，还针对该钢轨断面小、温度控制和出钢控制难度大等生产难题，进一步加大全过程质量监控力度，从钢坯加热到钢轨轧制、全长淬火、加工等环节，严格按标准要求进行操作和监控，确保了首批试制的50kg/m全长淬火轨规格尺寸稳定、淬火性能良好。
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近日，从山东一知名外资钢帘线生产企业传来喜讯，鞍钢股份线材厂生产的超高强度钢帘线用盘条LX86B一次试用成功。该用户以盘条LX86B为原料生产出的钢帘线供货国外一轮胎生产企业。超高强度钢帘线用盘条LX86B的成功开发，标志着“鞍钢线材”又向线材高端市场迈出了坚实的一步，将成为鞍钢新的效益增长点。
随着汽车工业的迅猛发展，轮胎轻量化日渐提上日程，这使生产轮胎用的帘线钢丝强度等级正在由过去普通强度、高强度向超高强度方向发展。轮胎轻量化发展趋势也令超高强度钢帘线用盘条的市场需求量逐步增大。与普通强度、高强度钢帘线用盘条相比，超高强度钢帘线用盘条在化学成分、夹杂物、偏析、组织、表面质量等方面要求更加严格。生产超高强度钢帘线用盘条，成为衡量线材生产企业工艺技术水平的一个重要标志。
此次超高强度钢帘线用盘条LX86B的开发，借助鞍钢整体技术优势，各单位、各部门统一协作，从炼钢纯净度控制、线材生产轧制到用户使用，组织相关人员全过程跟踪，先后解决了钢质纯净度、组织成分控制等诸多问题，提高盘条的冷加工性能，为成功开发产品奠定坚实的技术基础。鞍钢股份线材厂技术人员在用户生产现场连续工作了15天，对产品在深加工过程中的粗拉、镀铜、湿拉等重点工艺环节进行跟踪测试，及时为用户提供技术服务，与用户共同研究解决热处理工艺、钢丝拉拔速度、合股扭矩调整等技术难题。通过用户对比国内同行企业相同产品，鞍钢生产的盘条LX86B性能稳定性好、合股断丝率低。目前，该用户已增加了订货量。
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日前，鞍钢股份公司生产的U75V、U77MnCr在线热处理钢轨顺利通过CRCC认证后实现首次批量生产，8000吨U75V已经成功发货。
据介绍，余热淬火钢轨可有效改善钢轨内部组织，提高硬度和强度，延长钢轨使用寿命，提升钢轨质量，更加适应我国铁路重载化的发展趋势。
作为我国钢轨的重要生产基地，自2015年起，鞍钢股份针对U75V、U77MnCr两个牌号、8个规格的在线热处理钢轨等产品开展申报认证的准备工作。在先后实现了工艺参数优化、焊接评定、试铺审定、上道试铺、通过CRCC认证后，产销研各环节紧密联动，迅速组织安排生产。
由于该品种钢轨生产难度大，为确保首次量产成功，在鞍钢股份产品发展部的指导下，鞍钢股份大型厂携手鞍钢集团钢铁研究院，充分做好温度控制工作，进一步加大全过程质量监控力度，从钢坯加热到钢轨轧制、全长淬火、加工等环节，严格按标准要求操作和监控，根据现场实际温度情况不断优化完善热处理工艺参数，确保了全长淬火轨规格尺寸稳定、淬火性能良好。并联合质检中心成立攻关团队，针对钢轨硬度高、加工检验难度大、检验周期长等特点进行攻关。
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5月12日，从鞍钢股份大型厂获悉，该厂生产的民用球扁钢中具有代表性的难轧品种——26号球扁钢试轧成功，经检查规格尺寸、表面质量完全合格，标志着鞍钢已具备民用球扁钢的全品种供货能力，成为国内唯一具备民用球扁钢全品种供货能力的国有企业。
由于船用球扁钢具有规格多、定尺长度杂、工装投入大以及船厂订货批量小等特点，实现全品种供货难度极大。对此，鞍钢股份公司成立由鞍钢股份大型厂、鞍钢集团钢铁研究院、鞍钢股份产品发展部、鞍钢股份产品制造部、鞍山钢铁信息化部、鞍钢股份炼钢总厂、鞍钢股份质检中心等单位组成的课题组，对船用球扁钢的开发进行系统的、有组织、有计划的开展相应研究。为确保全品种球扁钢的成功试制，他们在试制不同规格球扁钢的过程中，不断总结经验，规范工艺设计参数。目前已形成成熟、稳定的球扁钢设计孔型系统，平均成材率达到91%以上。为产品的开发奠定了基础。
此外，为保证产品顺利供货，鞍钢股份大型厂产销研团队在民用球扁钢市场开发及推广应用方面主动出击，加强与客户的技术交流、商务洽谈及产品服务，强化服务意识，以解决船厂难点为切入点，先后与全国12家重点船厂建立了密切的产品服务关系，产销研项目组以“船型”为单元，分别建立了每条船的型材档案，大大提升了民用球扁钢的营销效率和市场竞争力，为实现民用球扁钢全品种供货奠定了基础。
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昨日，从鞍钢股份市场营销中心获悉，该中心收到了南方电网追加的8200吨采购计划。这是南方电网与鞍钢继今年年初签订首批订单后的再次采购，实现了鞍钢产品与电力系统的成功对接。
据了解，去年年底，鞍钢股份市场营销中心开始与南方电网沟通，针对其将采购的农村电力网和通讯设备改造所需要的5000吨电力专用型材用钢进行洽谈。此前，电力行业用钢多被其他企业垄断。最终鞍钢凭借优异的产品质量和良好的服务信誉，在多个竞争对手中脱颖而出，成功签约。
接到订单后，鞍钢股份市场营销中心、大型厂派出专人与南方电网一起研究生产所涉及的事宜。因南方电网用钢均采用的是国网标准，而鞍钢产品则是国家标准，且国网标准要高于国家标准，从满足用户需要出发，大型厂在最短的时间内对相关产品的生产工艺标准进行重新制定，并在生产过程中完全按照国网标准轧制，虽然困难重重，但最终在要求时间内全部完成。当时的运输正值冬季，运输难度较大，但为保证用户的使用时间，鞍钢股份市场营销中心联合物流中心，采用海汽联运的方式，在规定时间把产品运到中国最南端的三沙市，受到用户好评。
据市场营销中心相关负责人介绍，南方电网首次使用鞍钢产品，对产品质量和性能十分满意，遂又有了第二批的采购计划。本次合作，对于鞍钢产品在电力行业的推广具有重要意义，同时也为今后在其他行业的使用推广起到示范作用。
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日前从鞍钢股份冷轧硅钢厂获悉，该厂成功开发出满足欧洲市场需求、国内市场少见的高强度高硬度中低牌号无取向电工钢硅钢50AW-BYG。目前，该产品已被欧洲客户累积订货1400余吨。这是该厂继出口南美洲、东南亚等地区10余个国家后，进军国际市场的又一个新产品。
作为功能性材料的中低牌号无取向电工钢，以往客户主要侧重于产品的磁性能，很少有客户对力学性能提出要求。近年来，该厂从生产、销售及产品研发产销研一体化的角度，对扩大海外市场份额等工作进行深入研究。经多方沟通及调研，发现欧洲市场对中低牌号无取向电工钢的力学性能要求较高。
鉴于此，该厂把欧洲市场需求的国内市场少见的高强度、高硬度中低牌号无取向电工钢硅钢产品作为扩大海外市场份额的突破口。根据欧洲客户需求，该厂迅速成立专门的课题攻关小组，在硅钢成分设计、热轧控温控冷轧制、冷轧及退火工艺上进行大胆尝试，设计出十几套试验方案，最终固化出一套最适合欧洲客户使用的新产品设计方案。
在产品研制过程中，该厂为各工序制定了严格的标准并组织专人跟踪每一个生产环节。针对在研制中出现的问题，该厂组织上下游工序联动攻关，逐一解决。最终，试制出的产品性能远超客户要求，并在短短三个月时间内成功研发出合格的中低牌号无取向电工钢硅钢50AW-BYG产品，经过欧洲客户装机验证，完全满足其个性化需求。
该厂有关技术人员称，50AW-BYG产品的成功开发，为此类对机械性能有特殊需求的用户供货积累了经验。目前，该厂以此为基础，不断扩大研发范围，先后开发出0.35毫米、0.50毫米和0.65毫米等3个新规格，包括高牌号35AW330、50AW330及35AW270，中低牌号50AW600、50AW800、50AW1300、65AW800等10余个牌号的出口产品。
同时，该厂在产品规格、涂层、包装等方面进行改善和改进，升级服务，全面满足客户需求，为更多产品打入国际市场提供支撑。
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日前，鞍钢成功研发生产并顺利完成国内最宽规格正火态核电用钢SA-516Gr.70钢板的生产供货，该批钢板将应用于我国首次出口海外的三代百万千瓦级核电机组——巴基斯坦卡拉奇2号、3号机组上。
今年4月份，鞍钢接到超宽规格正火态核电用钢生产合同，该批合同中核电用钢正品规格最宽达到了4970毫米，要求采用正火态交货，在国内尚属首次。由于4970毫米超宽规格核电用钢已远远超出连续热处理炉生产最大宽度，且正火工艺必须一步到位，在实际生产中还需要低温控轧，对轧制工艺和过程控制提出了极高要求，生产难度极大。
为确保用户如期使用产品，鞍钢股份产品发展部、鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司厚板部及鞍钢集团钢铁研究院能源用钢课题组联合组成技术团队开展攻关。该团队经过实际研讨，打破传统思维，大胆提出一种创新型的热处理方案，并对热处理方案的每一个环节和参数进行了系统分析，对出现的问题逐一解决，成功开发出一种新型的稳定的4800毫米以上超宽规格钢板的热处理正火工艺，最终成功攻克了4970毫米超宽正火态核电用钢生产的一系列技术难题，实现了钢板板形良好、性能均匀，满足了客户要求，顺利完成交货，为后续和其他品种超宽规格正火态钢板的生产积累了技术经验。
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昨日，从鞍钢股份线材厂获悉，由该厂自主研发的免铅浴直径5毫米线材产品已成功应用，其绿色环保、节能降耗的特性广受客户欢迎，市场前景十分看好。
一直以来线材产品在应用过程中都需要进行铅浴处理，这种脱铅的工艺不仅对环境造成严重污染，而且还会造成能源的大量消耗，取消铅浴已成为国内各线材厂家重点的攻关项目。鞍钢股份线材厂从2010年底EDC装置投入运行以来，一直致力于免铅浴技术攻关。经过7年潜心钻研，终于利用EDC控冷工艺的研究，在提高线材可拉拔性和组织性能两方面取得进展，实现了在小规格半成品钢丝拉拔前和部分重要用途成品钢丝拉拔前的免铅浴处理，并成功应用在直径5毫米优质碳素钢产品上。
据了解，直径5毫米优质碳素钢产品广泛应用在细钢丝绳和胎圈钢丝领域，其中胎圈钢丝的国内市场需求量巨大。目前，从多家用户的反馈来看，效果十分明显，不仅每吨产品可降低生产成本500至800元，而且还减少了铅浴和随之进行的酸洗磷化等工序的环境污染，并大幅提升可拉拔性和组织性能，受到用户的广泛欢迎。
据该厂相关负责人介绍，下一步，他们还将在高强度高疲劳性能制绳钢丝和弹簧钢丝等较大直径的成品钢丝上进行开发和研制，以实现全规格线材产品的免铅浴处理，推动线材行业节能环保和绿色制造。
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日前，一车装有白、蓝两种颜色彩涂钢卷的汽车驶离鞍钢股份冷轧厂彩涂分厂，不久后它们将被制作成实验室操作台桌面，成为国内首个高耐腐蚀实验操作台改喷涂为彩涂的成功应用实例。
随着冷轧行业的发展，彩涂产品以其节能环保、耐蚀长寿等优势被越来越多的应用到各个领域。目前，由于喷涂成本控制难、环保效率低等弊端，不少国内企业开始考虑原材料转型。鞍钢股份冷轧厂抢抓机遇，顺市而进，调整市场重心，全力拓宽国内市场份额。
不久前，北京某实验室尝试将实验操作平台用喷涂板改为彩涂板，在咨询了国内多家彩涂厂后，由于技术不达标等原因，该实验室一直没有找到合适的钢材供应商。了解到这一信息后，该厂迅速出击，组织营销、研发和技术人员积极与用户沟通，针对用户对钢板提出的要求开展技术攻关。由于实验室特殊环境和作业性质，用户对钢板提出了极特殊要求——要在浓度达到95%的浓硫酸中浸泡10分钟而不受损。为了满足用户提出的超高强耐腐蚀性，该厂从选择涂料供应商起，严格把关，多次进行小样实验。同时，重新规划生产线，调整机组温度，首次采用三涂层技术方式进行生产，最终确保了产品性能和表面质量。
据该厂相关负责人介绍，此次供货成功不仅使该厂拥有了超高强耐腐蚀彩涂板的技术储备和供货业绩，扩宽了该厂的市场空间，更有助于加速我国原材料向节能环保绿色发展的步伐。
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9月4日，鞍山市首条工程类汽车空气滤芯生产线，在鞍钢矿汽公司正式投入生产。该产线具备年产量8万个空气滤芯的生产能力，是该公司第一条大型工程类汽车用空气滤芯生产线。
近两年来，鞍钢矿汽公司把扩展业务范围作为企业降本增效的有效手段。去年10月份，该公司组成调研小组，调研汽车后市场业务，把目光聚集在大型工程类汽车设备制作上。因空气滤芯是汽车的耗材，以重汽濠沃为例，每年鞍钢汽运公司和该公司所属车辆需求量达2500余个，采购费用约50万元。面对这一需求，该公司决定制作空气滤芯，组织设备、物资、技术三方面人员到多个厂家考察，最终选择了一条国内最先进的生产线。经过几个月的调试和试生产，目前已具备批量生产的能力。该产线可生产包括矿山用电动轮汽车在内的所有大型工程类汽车空气滤芯。
据该公司相关负责人介绍，工程类汽车空气滤芯生产线的投产是该公司开拓汽车后市场的一次有益尝试，未来他们还将依托该产线不断扩展业务范围，生产大型工程设备所需的空气滤芯，并开展防冻液、刹车片等汽车备件的生产制造。
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昨日，来自国内外的300余名知名“汽车人”相聚在鞍钢汽车用钢新产品研发、应用与技术服务用户发布会，共同倾听这个“百年老店”为未来汽车行业发展提供的鞍钢方案。
鞍钢集团公司党委常委、副总经理，鞍山钢铁集团有限公司总经理王义栋出席并讲话。
本次发布会活动主题为“瞻望未来 共赢发展”。会上，鞍钢发布了有关新一代高强汽车钢的新产品、新技术和新服务，以及鞍钢对汽车用钢的发展战略。同时，邀请来自德国蒂森克虏伯、中国一汽等国内外多位知名院士学者、企业高管、行业专家围绕“新思维、新工艺、新技术、新材料、新跨越”，共同探讨钢铁与汽车未来的发展之路。
作为此次发布会的“爆款”，鞍钢新一代高强汽车钢一亮相就吸引了全场的目光。目前国内最高强度级别1500MPa、定制化生产工艺、轻量化的技术优势、具有竞争力的生产成本以及安全绿色的制造保证，这些优势促使鞍钢新一代高强汽车用钢作为一款汽车用钢新材料完胜其他产品。目前，该项新产品已经应用于国内某大型主机厂一款新车型的A柱内加强板，该款新车预计在2019年上市。
“鞍钢是国际汽车轻量化联盟成员，汽车零部件产业是公司未来重点发展、重磅投入的六大产业之一。”王义栋在会上表示，鞍钢将致力于汽车用钢未来的发展，规划建设更加先进的热镀锌、冷轧高强汽车钢、热成形、液压成形等多条汽车零部件生产线，专注发展热成型用钢、辊压成型用钢、汽车零部件等项目，努力与客户实现更全面的合作，满足中国汽车发展要求，与在座各位共同绘制我国汽车工业发展的新蓝图。
据了解，鞍钢是新中国最早生产汽车钢的钢铁企业，为中国第一辆汽车的生产提供了钢板。目前，鞍钢汽车钢产品覆盖汽车覆盖件、结构件、吸能件、安全件等400多个关键零部件，先后完成大众、通用、本田、克莱斯勒等多个国际品牌的200多个牌号的全球认证并实现批量供货，鞍钢已成为国内为数不多的能够生产全系列汽车板的钢铁企业。为满足目前汽车轻量化发展的需求，通过自主开发和技术引进，鞍钢建成了具有国际先进水平的汽车钢生产线，通过设立专门的汽车用钢研究所，全力推进汽车用钢相关技术研发和应用，目前可生产热轧、冷轧、镀锌、线材等200余个品种，成功跻身世界上能够同时生产三代高强钢的冶金企业之列。
新华社、光明日报、网易网、中国冶金报、中国汽车报、辽宁电视台、辽宁日报、鞍山电视台、鞍山日报、千山晚报等媒体参加了发布会。
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日前，鞍山钢铁成功开发出碳含量高达1%的T10A过共析热轧卷板，成为国内首家成功开发该钢种热轧卷板的企业，填补了国内空白。
T10A过共析热轧卷板用钢属于工具钢的一种，因具有高耐磨性，经常被用作卷尺和手术刀等工具刀的原材料，附加值较高。由于该钢种碳含量较高，冶炼及轧制难度大，国内目前尚无生产及供货先例。
2016年底，鞍钢集团钢铁研究院和产品总监在走访市场中了解到优特钢市场对T10A过共析热轧卷板有一定的需求。为扩大鞍钢优特钢市场份额，鞍钢集团钢铁研究院组建课题组开展研发。经过在试验室内进行充分的前期研究，获得了精准的热塑性、热强性曲线、强度水平等参考资料。研发、冶炼、轧制相关技术人员多次集中研究讨论，根据该钢种特性，缜密设计了冶炼、加热、轧制、冷却工艺路径及工艺参数，并在鞍钢股份鲅鱼圈分公司炼钢部、热轧部的密切配合下，于近期成功组织生产了200余吨T10A过共析热轧卷，其化学成分、夹杂物水平、脱碳层、组织性能、表面质量等技术指标均满足用户要求。